Расходы и скрытые издержки при заработке на минитракторе
Топливо, обслуживание, ремонт, амортизация навесного оборудования
В структуре затрат на коммерческую работу минитрактора первое место обычно занимает топливо. При средней загрузке в сезонная весна–осень именно солярка или бензин формируют ощутимую часть себестоимости часа. Если не вести учет моточасов и фактического расхода, легко оказаться в ситуации, когда расценки на услуги выглядят достойно, а «чистые» деньги после вычета ГСМ оказываются гораздо ниже ожиданий. Поэтому полезно фиксировать заправки и выработку по каждому дню: это дает понимание, какие виды работ и маршруты съедают топливо особенно активно.
Вторая крупная статья — регламентное обслуживание и текущий ремонт. Сюда входят масла, фильтры, расходники по ходовой и гидравлике, мелкие запчасти, работы в мастерской. Добавляется амортизация навесного оборудования: фреза, плуг, косилка, отвал и прицеп изнашиваются не менее заметно, чем сам трактор. Если не закладывать эти расходы в стоимость часа, техника постепенно «съедает» себя за счет владельца. Проще изначально принимать, что каждый заработанный рубль делится на три части: на топливо, на обслуживание и на доход.
Регистрация деятельности, налоги, страхование, согласования с заказчиками
Те, кто выходит за рамки «раз в год вспахал соседу», сталкиваются с организационными расходами. Формат ИП или самозанятости, онлайн-касса при работе с физическими лицами, налоги, комиссии эквайринга — все это влияет на итоговую экономику. При работе с юридическими лицами добавляются договоры, счета, закрывающие документы, иногда — требования по допускам и страховке ответственности. На этапе планирования лучше честно разложить, с кем вы готовы работать и какие формальности для этого нужны.
Отдельная тема — страхование. Даже аккуратный оператор не застрахован от ситуации, когда при планировке участка заденут кабель, забор или элементы благоустройства. Страховой полис гражданской ответственности и понятный договор с заказчиком снижают риск конфликтов и крупных разовых потерь. Эти затраты кажутся второстепенными, пока не произошел неприятный случай; после первого инцидента большинство владельцев техники начинают относиться к юридической и страховой части гораздо внимательнее.