Как работает бурильно-крановая машина: устройство и назначение

Бурильно-крановая машина (БКМ) — это специализированная самоходная установка, которая объединяет буровой привод и кран-манипулятор на одном шасси. Такая техника позволяет выполнять два этапа работ без смены машины: бурение скважины и установку опоры. Это критично для задач, где скорость и компактность важнее высокой мощности — например, при строительстве линий электропередач, прокладке связи или газификации сел.

Главное назначение БКМ — автоматизация и ускорение бурения ям под столбы, мачты или анкера с последующей установкой и фиксацией этих элементов. Оператор закрепляет машину, выставляет буровой модуль, бурит нужную глубину, затем переключается на крановую установку и монтирует опору. Все управление ведется с одного пульта. Некоторые БКМ оснащены дополнительными функциями: навесной гидравликой, компрессором, системой подогрева.

Области применения:
– строительство ЛЭП и освещения (установка опор, мачт)
– газификация (бурение и установка стоек, вводов)
– сотовая связь и интернет (монтаж антенн, вышек)
– заборные линии (бурение под столбы и анкеры)
– свайные фундаменты (бурение и установка труб или ЖБ элементов)
– ремонтные работы на объектах связи и электросетей
– дорожное строительство (установка знаков, барьеров, камер)

БКМ эффективна в условиях ограниченного пространства: в частном секторе, у опор мостов, в лесополосах, на проселках. Она позволяет работать в сезон бездорожья и при недостатке обслуживающего персонала.

Преимущества:
– замена буровой + крана одним автомобилем
– работа без внешнего питания
– точность позиционирования
– быстрый переход между задачами
– автономность в выездных условиях

Компактность и универсальность делают БКМ одной из наиболее рентабельных единиц техники в малом и среднем строительстве. При правильной эксплуатации одна машина способна выполнять до 25 циклов бурения и монтажа в смену.

Бурильно-крановые машины выпускаются на базе различных шасси: КамАЗ, Урал, ГАЗ, ЗИЛ, MAN, Isuzu и других. Конфигурация зависит от условий применения, грузоподъемности, проходимости и комплектации бурового и кранового оборудования.

Один из самых распространенных вариантов — БКМ на базе КамАЗа. Эти машины хорошо зарекомендовали себя в сфере электросетевого строительства и монтажа опор связи. КамАЗ дает хорошую проходимость, умеренную стоимость и высокий ресурс при нагрузках. Часто применяются модели с колесной формулой 6×6, что позволяет работать вне дорог с твердым покрытием. Устанавливают буровую установку БКМ-317, оснащенную гидравлическим приводом, и стрелу грузоподъемностью 3–5 тонн.

На базе Урала собирают машины для сложных условий: пересеченная местность, бездорожье, зимники. Такие комплексы комплектуются буровыми установками типа УГБ-2 и краном с усиленной опорной базой. Отличаются повышенной выносливостью и автономностью. Урал предпочтителен для работ в районах Крайнего Севера, лесного фонда, трасс газопроводов.

ГАЗ и ЗИЛ — это легковые базы, на которые ставят облегченные буровые комплексы: например, УГБ-1ВС, ПМГ-1. Их используют в городских условиях, при бурении малых глубин, при обслуживании инфраструктуры ЖКХ. Такие машины маневренны, дешевле в обслуживании и проще по механике, но уступают по глубине бурения и грузоподъемности.

Некоторые производители делают БКМ на базе шасси Ford Transit, Hyundai HD78, Isuzu NPR. Это решения для слабо загруженных объектов: прокладка интернета, временные линии освещения, быстрая установка заборов. Обычно на них ставят винтовые буравы и телескопические краны с ограниченной высотой подъема.

Сравнительные особенности:
– КамАЗ — универсальность, хорошая тяга, ресурс
– Урал — высокая проходимость, вес до 18 тонн
– ГАЗ — для небольших задач и узких дворов
– MAN/Isuzu — для локаций с плотной застройкой и жесткими требованиями по габаритам

Выбор зависит от конкретного сценария: по глубине бурения, типу грунта, условиям доступа, требуемому функционалу и бюджету проекта.

Бурильно-крановая машина состоит из нескольких функциональных модулей, каждый из которых обеспечивает выполнение буровых или крановых операций. Конструкция может отличаться в деталях, но базовые компоненты присутствуют во всех типовых БКМ.

1. Шасси
Основой машины служит грузовое шасси полной массой от 6 до 18 тонн. Наиболее популярные платформы — КамАЗ, Урал, ГАЗ. От шасси зависят проходимость, допустимая нагрузка, маневренность и зона применения. Конструкция рамы усиливается под буровую и крановую установки.

2. Буровая установка
Бур — это основной рабочий орган. Он монтируется на выдвижную раму или стрелу. Привод может быть гидравлическим или механическим. Вращение осуществляется через редуктор. Используются сменные шнеки, винтовые буравы, иногда — ударно-канатное оборудование. Глубина бурения — до 5–8 метров, диаметр — 150–500 мм.

3. Кран-манипулятор
Устанавливается на поворотной платформе с гидравлическими цилиндрами. Используется для захвата и установки опор, труб, свай. Грузоподъемность — 1,5–5 тонн, вылет стрелы — 5–12 м. У некоторых моделей используется телескопическая стрела.

4. Аутригеры (опоры)
Для стабилизации машины в процессе бурения или работы с тяжелым грузом используются выдвижные опоры. Они создают устойчивость при вращающей нагрузке или перемещении опоры. Аутригеры бывают поворотными или прямыми, с ручным или гидравлическим приводом.

5. Система управления
Большинство современных БКМ оснащаются централизованным пультом управления, позволяющим контролировать бур, манипулятор, выдвижные опоры. Включает блок управления давлением, скоростью вращения, подъемом и позиционированием стрелы. В более простых моделях бур и кран управляются раздельно.

Дополнительные элементы:
– гидробаки и насосы
– масляные фильтры
– система подогрева
– освещение и сигнализация
– инструментальные отсеки

Современная БКМ — это автономный комплекс, не требующий сторонней поддержки на месте бурения. При правильной конфигурации она заменяет до трех единиц техники.

Принцип работы бурильно-крановой машины построен на последовательном выполнении операций: установка, бурение, извлечение грунта, монтаж опоры. Все действия выполняются одним оператором с пульта или с рабочей зоны машины.

1. Фиксация и стабилизация
Перед началом работы машина выравнивается и фиксируется при помощи аутригеров. Это обязательный этап: без устойчивой опоры бурение и крановые операции невозможны. На наклонных участках или неровном грунте используется компенсация по уровню.

2. Позиционирование бурового механизма
Бур выдвигается из транспортного положения и наводится на ось будущей скважины. Современные установки позволяют регулировать наклон и глубину бурения. Оператор выставляет параметры в зависимости от задачи.

3. Вращение и бурение
Привод — чаще всего гидравлический. Через редуктор вращается бур, шнек или буровая колонна. За один проход можно сделать скважину до 2 м, после чего инструмент поднимается, сбрасывается грунт, и операция повторяется. При необходимости используется удлинитель шнека.

4. Извлечение грунта
Отработанный грунт извлекается по спирали или механически стряхивается. Если бурение производится в слабосвязанных или сыпучих грунтах, возможна установка обсадной трубы или ручное уплотнение стенок скважины.

5. Установка опоры
С помощью кран-манипулятора поднимается подготовленная опора: столб, труба, анкер. Она аккуратно опускается в скважину, выравнивается по уровню и временно фиксируется. Затем производится засыпка, трамбовка или заливка бетоном.

6. Перемещение к следующей точке
После завершения бурения и установки бур складывается в транспортное положение, опоры убираются, машина готова к перемещению. При серийной установке опор машина работает циклично, выполняя до 20–30 отверстий за смену.
Все этапы контролируются оператором. В современных БКМ предусмотрены датчики давления, угла наклона, оборотов.

Машина может быть оборудована аварийной остановкой, защитой от перегрузок, удаленной диагностикой.
Такая технология обеспечивает скорость, точность и безопасность при бурении и установке опор в различных условиях — от городских сетей до удалённых труднодоступных районов. При правильной настройке и квалифицированной работе оператора достигается высокая производительность при минимальном риске повреждения грунта, оборудования и коммуникаций. Бурильно-крановая машина становится ключевым звеном в проектах электрификации, строительства ЛЭП, монтажа уличного освещения, связи и других задач, требующих точной и быстрой установки опор в полевых условиях.

Бурильно-крановая машина выполняет задачи, которые обычно требуют как минимум двух разных машин: буровой установки и автокрана. Ее назначение — обеспечить полный цикл монтажа опор на одной платформе, без перегонов, ожидания техники и дополнительного персонала. Это особенно важно на объектах с ограниченным доступом, в стесненных условиях и при работе по точкам.

На прокладке ЛЭП, при строительстве освещения или газификации поселков БКМ закрывает сразу три этапа: бурение, установка, выравнивание. Без нее приходится гнать автокран, буровую и машину с экипировкой — это три водителя, три объекта обслуживания, три юрлица в подрядной схеме. Если смета ограничена или участок сложный, БКМ — это единственный способ сделать все за одну смену.

Она не подходит для бурения скважин глубже 10 м или транспортировки тяжелых грузов, но дает преимущество на дистанции: десятки одинаковых опор, монтаж под ключ, минимальное время цикла. При линейной работе на 1 км трассы она экономит до 30% бюджета по сравнению с классическим набором.

БКМ становится особенно эффективной при коротких выездах: поставить забор на стройплощадке, вбить временные мачты освещения, заменить три опоры в аварийной зоне. Любой монтаж по карте, где дорога одна, а кран и бур нельзя развернуть — это работа для бурильно-крановой.

Кроме прокладки линий, БКМ часто применяется для монтажа слаботочных сетей, резервных источников связи, временных антенн и инженерных стоек. В ЖКХ ее используют при восстановлении столбов уличного освещения, при разборе старых конструкций, на подключениях к газовым распределителям.

На промышленных объектах БКМ обслуживает периметры охраны, видеонаблюдение, сигнальные мачты. Ее выбирают за то, что один экипаж может выполнить задачу, которая в другом случае требует согласования трех подрядов.

Компактная буровая установка с краном не универсальна, но в своем сегменте она делает работу быстрее, дешевле и проще. Не потому что многофункциональна, а потому что заранее рассчитана на конкретный тип задач.

Оснащение бурильно-крановой машины формируется под ее назначение. В стандартную комплектацию входят буровой модуль, крановая установка, стабилизаторы, гидросистема, система управления и вспомогательные элементы. Производители могут предлагать базовый и расширенный комплект, в зависимости от требований заказчика.

1. Буровой модуль
Главный элемент БКМ. Состоит из буровой штанги, привода и направляющей конструкции. Вращение осуществляется через гидромотор с редуктором. Глубина бурения — до 5–8 м, диаметр — от 150 до 600 мм. Используются винтовые и шнековые буравы, иногда — съемные коронки под грунт разной плотности. На части моделей реализована функция реверса.

2. Кран-манипулятор
Грузоподъемность — от 1,5 до 5 тонн, вылет стрелы — 6–10 метров. Управляется с пульта или пульта на выносной платформе. Часто применяется телескопическая конструкция с гидроцилиндрами. Крюк комплектуется канатом, реже — захватом.

3. Гидравлическая система
Отвечает за питание бурового механизма, стрелы, выносных опор. Включает насос, распределители, фильтры и маслобак. Требует регулярной диагностики и замены масла. В некоторых конфигурациях предусмотрена защита от перегрева и блокировка при критических параметрах.

4. Аутригеры (опоры)
Двух- или четырехточечная схема. Обеспечивают устойчивость при бурении и работе с грузом. Выдвигаются вручную или гидравликой. Снабжены опорными площадками и регулируемым углом наклона.

5. Панель управления
Пульт или джойстики для управления всеми узлами. В продвинутых моделях — цифровой дисплей с отображением нагрузки, угла, оборотов. Бюджетные версии имеют рычажную систему управления с ограниченным набором индикаторов.

Дополнительно включаются:
– освещение рабочей зоны
– ящик с ручным инструментом
– платформы для транспортировки опор
– лебедка
– автономный генератор (опционально)

Конфигурация может отличаться в зависимости от задач. На упрощенных машинах может отсутствовать панель стабилизации, бур может быть только одного диаметра, а кран — без телескопа. При выборе важно учитывать реальные сценарии применения и требования к технике безопасности.

Эффективность работы бурильно-крановой машины зависит не только от комплектации, но и от условий, в которых она используется. Неправильная эксплуатация, неподходящий рельеф, износ компонентов — все это напрямую влияет на ресурс и безопасность.

1. Тип грунта
БКМ уверенно работает на песчаных, супесчаных и суглинистых почвах. В каменистом или мерзлом грунте требуется предварительное рыхление или использование буров с усиленной коронкой. В болотистой местности возможны провалы под массой машины — в таких случаях необходимы расширенные опорные плиты и досыпка основания.

2. Рельеф и доступ
Машина чувствительна к уклонам. При превышении допустимого угла возможен перекос при бурении и снижение устойчивости. Работы на склонах требуют точной установки аутригеров и постоянного контроля уровня. В условиях плотной застройки или во дворах работа возможна только при наличии достаточной зоны разворота стрелы.

3. Ошибки при бурении
Недостаточная фиксация машины, неправильный подбор скорости бурения, несвоевременное извлечение грунта — частые причины поломок шнека и перегрузки гидропривода. При бурении под углом без расчета осей повышается риск выхода из строя буровой головки и перегрева масла.

4. Техническое обслуживание
БКМ требует регулярной диагностики гидравлики, чистки фильтров, проверки редукторов и состояния аутригеров. Плановое ТО включает замену масла, промывку системы, настройку давления. Пропуск техобслуживания приводит к скачкам давления, нестабильной работе стрелы, потере мощности.

5. Безопасность и допуски
Работа без стабилизации, перегруз краном, нахождение персонала в зоне действия стрелы — типичные нарушения, ведущие к травмам и авариям. Перед началом работ должны быть проверены состояние лебедки, фиксаторы, рабочие давления и угол наклона площадки. Обязателен журнал эксплуатации и акт допуска к выезду.

Условия эксплуатации напрямую влияют на ресурс машины. Даже качественная техника теряет надежность при нарушении регламента. Правильная настройка, диагностика и расчетные действия — основа долговечности.

Бурильно-крановые машины востребованы в отраслях, где нужно выполнять однотипные буро-монтажные работы на разных точках с минимальными затратами времени и ресурсов. Их используют подрядчики, работающие на линейных объектах, в сфере благоустройства, на ремонтах сетевой инфраструктуры.

1. Подрядчики ЛЭП
Монтаж опор требует бурения, установки, выравнивания. При серийной прокладке ЛЭП на проселочных трассах и в удаленных регионах БКМ заменяет связку из буровой и крана. За одну смену можно поставить до 20–25 опор, особенно если расстояние между ними до 50 м.

2. Газификация частных секторов
При прокладке газовых сетей в селах и малоэтажной застройке часто приходится бурить под стойки, монтировать анкерные опоры и конструкции для защиты газопроводов. БКМ удобна тем, что проезжает в узких проездах и не требует отдельного подъезда техники.

3. Монтаж заборов, сетей видеонаблюдения, освещения
На стройплощадках, в ЖКХ и на предприятиях БКМ применяют для установки ограждений, столбов под освещение, мачт видеонаблюдения и слаботочных сетей. Особенно выгодно использование, если объекты разбросаны и требуется мобильность.

4. Мелкое строительство и благоустройство
Частные застройщики, подрядчики по благоустройству и установке дорожных знаков используют БКМ для бурения под закладные, быстрой установки конструкций в условиях плотной застройки, на склонах и у обочин дорог.

5. Аварийные и восстановительные службы
При замене поврежденных опор, восстановлении связи, демонтаже старых конструкций БКМ позволяет выполнять полный цикл выездных работ одним экипажем. Это актуально в непогодицу, на неосвещенных участках и в тех зонах, где время реагирования критично.

Буровая машина с краном особенно выгодна при:
– работе по заявкам в разных точках
– ограниченном бюджете
– невозможности одновременно привезти бур и кран
– необходимости сэкономить на выездах и людях
Чем мобильнее и однотипнее задачи, тем быстрее окупается БКМ.

Партнерская программа «Альянс» дает возможность зарабатывать на любых сделках с грузовой и специальной техникой. Это может быть покупка нового тягача, аренда самосвала, поиск машины для газификации или заявка на бурильно-крановую установку — ограничений по типу техники нет.

Клиенты приходят из разных сфер: строительство, ЖКХ, логистика, энергетика, связь, дорожные работы. Кто-то обновляет парк, кто-то ищет технику под контракт, кто-то — для решения одной задачи. Агенту не нужно разбираться в технических нюансах. Его задача — выяснить потребность и передать заявку через платформу [alliance.promo/program].

Чтобы заявка была обработана быстро, желательно уточнить:
– для каких целей нужна техника (работа, аренда, перепродажа);
– какие параметры важны (грузоподъемность, база, габариты, привод);
– в каком регионе будет использоваться машина;
– интересует ли лизинг, выкуп, аренда;
– насколько срочна поставка.

После подачи заявки с вами свяжется менеджер, возьмет на себя подбор техники, диалог с клиентом и оформление сделки. Агент получает вознаграждение только при успешном результате. Средняя выплата за заявку — от 100 000 ₽, при работе с тяжелой техникой — выше. Дополнительно начисляется доход с рефералов: если вы пригласите других агентов, вы будете получать процент с их сделок.

Агентом может стать любой человек. Не нужно быть механиком, водителем или инженером. Достаточно, чтобы у вас были связи, контакты, окружение, где может потребоваться техника.

Работать можно удаленно: в деревне, на вахте, в декрете, на пенсии. Главное — передавать реальные заявки. Все остальное — за вами закрепленный кабинет, история, выплаты и поддержка.

Бурильно-крановая машина — это решение для тех, кто работает с монтажом опор, заборов, анкерных конструкций и инженерных стоек. Она объединяет буровую установку и крановую стрелу на одном шасси, что позволяет работать автономно и без лишних перегонов техники.

Выбирать БКМ имеет смысл, если задачи повторяются по шаблону: бурение + установка + переход к следующей точке. В линейных проектах (ЛЭП, связь, газ) это сокращает издержки и упрощает логистику. На стройках и благоустройстве она позволяет выполнять отдельные циклы быстрее, без внешнего привлечения техники. Также ее применяют в сервисе: восстановление разрушенных опор, замена столбов, монтаж временных конструкций.

Чтобы техника действительно работала эффективно, при выборе стоит учитывать:
– глубину бурения и диаметр
– тип привода: гидравлика или механика
– тип стрелы: телескопическая или секционная
– габариты и проходимость шасси
– тип буров: сменные, корончатые, ударные
– условия эксплуатации: уклоны, мерзлый грунт, песчаные почвы

Важно, чтобы оборудование соответствовало не только проекту, но и региону. Для горных районов критична устойчивость и мощность гидравлики. Для юга — охлаждение масла и работа в жару. Для севера — пусковые системы и антикоррозийная защита.

Окупаемость БКМ зависит от характера задач. В компаниях с собственными линейными объектами она отрабатывает вложения за один сезон. При аренде или субподряде — за счет высокой мобильности и одного экипажа вместо трех. Особенно это чувствуется при работе в отдаленных районах или при графиках с ежедневными выездами.

Если сравнивать по затратам: аренда буровой + аренда крана + логистика обходятся на 30–40% дороже, чем отправка одной машины с экипажем. БКМ не универсальна, но в узком сценарии — экономически эффективна.

Техника работает стабильно при соблюдении норм: плановое ТО, проверка стрелы и привода, контроль давления и чистоты масла. Выбор шасси, тип буров и длина стрелы — не формальность, а основа эффективности. Именно от этих параметров зависит, решает ли машина задачу или создает простои.