Сколько кубов в КАМАЗе-самосвале: объем кузова и реальная кубатура

Когда спрашивают, сколько кубов в КАМАЗе-самосвале, чаще всего имеют в виду объем кузова в м³. Однако в работе перевозчика важнее не просто геометрия платформы, а то, сколько материала можно увезти без перегруза. Геометрический объем определяется длиной, шириной и высотой бортов, но фактическая загрузка почти всегда ограничивается массой.

Например, кузов КАМАЗ 6520 может иметь объем около 18–20 м³. Визуально он позволяет загрузить «под борт» значительный объем. Однако если речь идет о плотном материале, полная засыпка приведет к превышению допустимой массы. Поэтому реальная кубатура всегда считается через плотность груза.

КАМАЗ 55111 относится к более ранним моделям и имеет кузов объемом примерно 6–7 м³. КАМАЗ 65115 уже относится к среднему сегменту и оснащается кузовом 10–12 м³. Модель 6520 — это тяжелый трехосный самосвал с объемом платформы до 16–20 м³ в зависимости от конфигурации.

Размеры кузова варьируются по длине и высоте борта. У 6520 длина платформы достигает 5,5–6 метров, что обеспечивает значительную геометрическую кубатуру. При установке надставных бортов объем увеличивается еще на несколько кубов. Такие решения применяются в основном при перевозке легких материалов.

Средняя плотность сухого строительного песка находится в диапазоне 1,5–1,7 т/м³. Это означает, что при грузоподъемности 15 тонн КАМАЗ 65115 сможет перевезти около 9–10 кубов песка. При попытке загрузить 12 м³ произойдет перегруз по массе, даже если кузов позволяет разместить такой объем.

У КАМАЗ 6520 при грузоподъемности около 20 тонн допустимый объем песка составляет приблизительно 12–13 м³. Влажность материала увеличивает его массу, и допустимая кубатура дополнительно уменьшается. Разница в один-два процента влажности на практике может означать минус один куб при загрузке.

Поэтому при перевозке песка объем всегда рассчитывается через массу, а не через высоту бортов. В противном случае возникают проблемы на весовом контроле и ускоренный износ техники.

Щебень имеет плотность от 1,3 до 1,6 т/м³ в зависимости от фракции. Для КАМАЗ 6520 это означает 12–15 м³ без превышения допустимой массы. Более мелкая фракция плотнее, соответственно допустимый объем уменьшается.

Щебень оказывает значительную нагрузку на днище кузова. Точечное давление и вибрации при движении требуют усиленной стали и регулярного контроля состояния платформы. Даже при допустимой общей массе неправильное распределение материала способно перегрузить заднюю ось.

В работе с щебнем геометрический объем кузова почти никогда не используется полностью. Ограничителем остается тоннаж.

Снег имеет принципиально другую плотность. Свежий сухой снег — около 0,2–0,3 т/м³, мокрый — до 0,7 т/м³. При таких значениях кузов объемом 18–20 м³ может быть заполнен полностью, особенно если снег сухой.

Масса при этом остается значительно ниже грузоподъемности автомобиля. Поэтому при уборке снега ограничение чаще связано с объемом, а не с массой. В городских службах именно поэтому используют надставные борта — они позволяют увеличить кубатуру без риска перегруза.

Однако при перевозке мокрого снега расчет обязателен. При высокой влажности объем уменьшается до 14–16 м³, иначе возрастает нагрузка на оси.

Производитель указывает геометрический объем кузова. Этот параметр важен для понимания размеров платформы, но не отражает допустимую массу груза. В эксплуатации расчет всегда ведется от грузоподъемности.

Если расчетный объем по массе меньше паспортного, кузов заполняется частично. Если расчетный объем больше геометрического, ограничением становится высота бортов. Такая ситуация характерна для легких материалов.

Таким образом, понятие «сколько кубов входит» всегда привязано к конкретному материалу и его плотности.

Допустим, грузоподъемность КАМАЗ 6520 составляет 20 тонн. При перевозке песка плотностью 1,6 т/м³ допустимый объем будет равен 20 / 1,6, что составляет около 12,5 м³. При перевозке щебня плотностью 1,4 т/м³ допустимый объем составит примерно 14 м³.

Если перевозится сухой снег плотностью 0,3 т/м³, кузов объемом 18 м³ можно заполнить полностью, при этом масса составит около 5–6 тонн. Разница между песком и снегом достигает 6–8 кубов при одной и той же модели самосвала. Этот пример наглядно показывает, что кубатура зависит от материала, а не только от размеров кузова.

При выборе самосвала необходимо определить, какой материал будет перевозиться чаще всего. Если основная работа связана с песком и щебнем, решающим параметром становится грузоподъемность. Большая высота бортов не увеличит объем перевозки, если тоннаж остается прежним.

Если техника используется для вывоза снега или легкого грунта, имеет смысл выбирать кузов с большей кубатурой и возможностью установки надставных бортов. Важно учитывать распределение нагрузки по осям и соответствие требованиям весового контроля.

Оптимальный выбор — это баланс между геометрическим объемом кузова и допустимой массой автомобиля. Только в этом случае эксплуатация КАМАЗ-самосвала будет экономически оправданной и безопасной для техники.

Вопрос кубатуры кузова регулярно возникает при выборе самосвала для строительных или коммунальных задач. Понимание реальной вместимости позволяет аргументированно подобрать модель под конкретный тип груза.

Партнерская программа «Альянс» дает возможность передать контакт компании, планирующей приобретение коммерческого автомобиля. Сделку сопровождает менеджер, а агент получает вознаграждение — 1% от суммы сделки, при действующей акции не менее 100 000 ₽ за одну реализацию.

Выплата производится официально, банковским переводом, после оплаты клиентом. Знание технических параметров, таких как объем кузова и грузоподъемность, помогает корректно обосновать выбор техники и сформировать дополнительный доход за счет профессиональных связей.

Чтобы определить, сколько кубов реально входит в КАМАЗ-самосвал, необходимо учитывать три параметра: геометрический объем кузова, плотность материала и допустимую грузоподъемность. Расчет выполняется через массу, после чего сравнивается с паспортной кубатурой платформы.

Для тяжелых материалов ограничение формируется массой, для легких — высотой бортов. Разница между песком и снегом может достигать нескольких кубов при одной и той же модели автомобиля.

Именно поэтому корректный расчет перед загрузкой позволяет избежать перегруза, сохранить ресурс техники и обеспечить экономическую эффективность перевозки.