Как оформить лизинг на седельный тягач в России в 2025 году

По данным аналитического центра «Автостат», стоимость нового седельного тягача в 2024 году достигала 20–27 млн ₽ в зависимости от бренда и комплектации. Для компаний среднего звена это зачастую недосягаемая сумма. Именно поэтому доля тягачей, приобретённых в лизинг, превысила 65 % по итогам прошлого года.

Лизинг позволяет:

• распределить финансовую нагрузку во времени;
• сохранить оборотный капитал для других нужд (запчасти, топливо, фонд оплаты труда);
• оптимизировать налоги за счёт списания лизинговых платежей на затраты;
• участвовать в федеральных программах субсидирования (национальный лизинг, программа Минпромторга);
• ускорить процесс обновления парка без долгих кредитных согласований.

Особенно актуальна эта модель в период высокой конкуренции на рынке перевозок, когда решает не только наличие техники, но и её экономичность, надёжность и сервисная поддержка.

Пример: компания с парком из 10 тягачей может через лизинг обновить 3–5 единиц техники в год, не выбиваясь из бюджета, и таким образом — полностью перейти на Euro-6 за 3 года без кредитного плеча.

В этом руководстве мы не просто опишем процесс оформления — мы дадим пошаговую инструкцию: от выбора схемы до расчёта полной стоимости владения (TCO).
Вы узнаете:

• какие модели лизинга бывают и в чём их различия;
• как сравнивать предложения от разных лизингодателей;
• как избежать скрытых платежей и штрафов;
• где найти выгодные условия через партнёрскую программу;
• и как сделать лизинг не просто сделкой, а источником дохода.

Лизинг — это долгосрочная форма аренды с возможностью выкупа. Он занимает промежуточное положение между кредитом и арендой, сочетая черты обеих моделей. В рамках договора лизингодатель приобретает технику и передаёт её вам во временное владение с правом последующего выкупа. Вы получаете тягач и платите за него частями, не выкупая сразу — что критически важно в условиях ограниченного оборотного капитала.

Сравнение: лизинг, кредит, аренда



Виды лизинга

Финансовый лизинг

• Долгосрочный (3–7 лет)
• Выкуп по окончании срока
• Учитывается на балансе

Операционный лизинг

• Краткосрочный (1–3 года)
• Без обязательного выкупа
• Удобен для временных контрактов

Лизинг с баллон-платежом (balloon)

• Минимальные ежемесячные платежи
• Большая сумма в конце (до 30–40 %)
• Выгоден для компаний с сезонной прибылью

Обратный лизинг (lease-back)

• Продаёте свой тягач лизинговой компании и тут же берёте его в лизинг
• Высвобождаете средства из текущих активов

Механизм сделки — на практике

1. Выбираете технику (новую или б/у) у дилера.
2. Лизингодатель покупает её у поставщика.
3. Вы получаете технику в пользование — вместе с документами, страховкой, техпаспортом.
4. В течение 3–7 лет выплачиваете стоимость по графику.
5. После завершения договора — техника переходит в собственность или возвращается (если оговорено).

Преимущества для бизнеса

• Сохранение ликвидности: можно использовать деньги на рост, а не на immobilization активов.
• Налоговая оптимизация: все лизинговые платежи включаются в расходы.
• Доступ к новым моделям: быстро обновляете парк под задачи клиента.
• Поддержка от государства: через субсидии можно снизить эффективную ставку до 7–9 % годовых.
• Меньше бухгалтерской нагрузки: техника — внебалансовый актив (особенно для ИП и малого бизнеса).

Пример:
ИП берёт тягач стоимостью 21 млн ₽ на 5 лет с авансом 15 %.
Ежемесячный платёж — 340 000 ₽.
Платежи списываются как затраты → налог на прибыль уменьшается на 800 000–1 млн ₽ в год.

Седельный тягач — это универсальная основа для любого вида грузоперевозок. Он представляет собой транспортное средство, предназначенное для сцепки с полуприцепом. В отличие от бортового шасси или полной сцепки, он предлагает бизнесу максимальную гибкость, оперативную смену задач и сниженные затраты на техобслуживание.

Гибкость эксплуатации
Одно из ключевых преимуществ — возможность использовать разные типы полуприцепов в зависимости от контракта:

• Тентованные — для доставки непродовольственных товаров.
• Изотермические и рефрижераторы — для перевозки продуктов и медикаментов.
• Низкорамные платформы — для тяжёлой и негабаритной техники.
• Цистерны — для жидких грузов.
• Контейнеровозы — для работы с портами и контейнерными терминалами.

Благодаря универсальной сцепке вы можете выполнять разные заказы одной и той же машиной, просто сменив полуприцеп. Это в 2–3 раза эффективнее, чем использовать специализированное шасси.

Меньше затрат — выше рентабельность


Экономика дальнобоя
Седельный тягач особенно выгоден при междугородных и международных рейсах:

• Запас хода выше за счёт оптимизации веса.
• Расход топлива на тонну груза ниже.
• Упрощённое обслуживание — отдельный сервис для тягача и прицепа.

Пример маршрута:
Москва → Челябинск → Омск → Новосибирск → обратно
Общий пробег: 8 400 км
Тягач + рефрижератор: 3,5 руб/км (всё включено)
Альтернатива: сцепка или шасси + фургон — до 4,8 руб/км

Обновление автопарка
Используя схему лизинга, вы можете:

• каждые 3–4 года менять тягачи без потери ликвидности;
• сдавать старые модели в трейд-ин;
• быстро реагировать на рост требований клиентов по экологичности (Евро-6), расходу и внешнему виду техники.

Снижение рисков
Седельные тягачи легче застраховать, легче отремонтировать, проще продать. Это снижает риски:

• простоя из-за поломки;
• отказа в страховых выплатах;
• потери ликвидности при замене техники.

Таким образом, седельный тягач в лизинг — это мобильность, экономичность и стратегическая устойчивость, особенно в дальнобойных и смешанных маршрутах.

Рынок лизинга в России за последние годы стал более зрелым и конкурентным. Компании предлагают разнообразные условия, адаптированные под ИП, малый бизнес и крупные перевозчики. Ниже — сравнительный обзор ключевых лизингодателей, доступных для оформления седельных тягачей в 2025 году.

Крупнейшие лизингодатели


Новые игроки и нишевые предложения

Альфа-Лизинг

• Профиль: малый и средний бизнес
• Специализация: техника до 10 лет, скидки при трейд-ин

ТрансКапиталЛизинг

• Профиль: проекты с федеральным субсидированием
• Интеграция с программами Минпромторга

РЕСО-Лизинг

• Акцент на автопарк из 1–3 единиц
• Прозрачные условия, поддержка при подборе тягачей

Как выбрать лизингодателя
Ключевые критерии при выборе:

• ставка по договору и наличие скрытых платежей (страхование, комиссия)
• требования к авансу и остаточной стоимости
• длительность сделки и возможность досрочного выкупа без штрафа
• участие в госпрограммах: программа компенсации процентной ставки, лизинг МСП, «Сделано в России»

Совет: при выборе стоит использовать TCO-калькуляторы от каждого лизингодателя — они покажут реальную сумму расходов за весь срок, включая страхование и сервис.
Если необходимо — можно получить 2–3 оффера одновременно через брокерскую платформу или через партнёрские программы, чтобы сравнить наглядно.

Условия лизинга могут отличаться значительно, даже при одинаковой стоимости тягача. Поэтому важно понимать, какие параметры влияют на итоговую стоимость владения и как адаптировать лизинговую модель под конкретные бизнес-задачи.

Ключевые параметры договора

Тип лизинга

• Финансовый: техника переходит в собственность по окончании договора. Обычно используется для долгосрочной эксплуатации.
• Операционный: техника возвращается лизингодателю. Актуально для временных проектов и сезонного спроса.

Аванс

• Стандартно от 10 % до 30 %.
• Чем выше аванс, тем ниже ежемесячный платёж.
• Для б/у техники или малого бизнеса возможны специальные предложения с пониженным входом (от 5 %).

Ставка по договору

• Номинальная ставка — указывается в договоре (9–14 %).
• Эффективная ставка — с учётом всех комиссий, страховок и обслуживания.
• Важно смотреть годовую ставку в пересчёте на TCO, а не только в теле договора.

Срок договора

• Чаще всего 3–5 лет.
• Для новых моделей — возможно до 7 лет.
• Для б/у техники — обычно не более 4 лет.

Остаточная стоимость

• Может составлять от 5 до 20 %.
• Влияет на ежемесячный платёж: чем выше остаток, тем ниже ежемесячная нагрузка.
• Но: выкуп в конце может оказаться нежелательной нагрузкой, если не запланирован заранее.

Досрочный выкуп

• Возможность досрочного завершения сделки — один из важнейших параметров.
• Часто предусмотрены штрафы: 1–3 % от остатка или всей суммы.
• Некоторые лизингодатели позволяют пересчитать график — это экономит до 10–15 %.

Расчёт: сравнение моделей
Исходные данные:

• Тягач стоимостью 20 млн ₽
• Срок: 5 лет
• Ставка: 11 %

Риски и защита

1. Штрафы при расторжении — до 5 % при выходе на 2–3 году. Решение: заранее заложить возможность субаренды или обратного лизинга.
2. Санкционная оговорка — блокировка запчастей или импортных моделей (особенно Volvo, DAF). Решение: включать оговорки в договор о доступности запчастей.
3. Недостраховка — при повреждении не будет выплаты, если не учтён тип эксплуатации. Решение: использовать расширенное КАСКО с учётом дальнобоя.

Таким образом, грамотно подобранные условия могут уменьшить итоговую стоимость владения на 10–20 %, особенно при наличии гибкости в графике или участия в субсидированных программах.

Комплексная подготовка к сделке по лизингу позволяет существенно сократить сроки рассмотрения заявки, избежать отклонений и получить лучшие условия. Ниже — полный перечень документов, критерии оценки со стороны лизингодателя и практические советы для подготовки.

Документы от компании или ИП

Обязательные документы:
Выписка из ЕГРЮЛ или ЕГРИП (срок действия — не более 30 дней).
Уставные документы:

• Устав;
• Протокол о назначении директора;
• Свидетельство ИНН и ОГРН.

Паспорт руководителя.
Финансовая отчётность:

• Форма №1 и №2 за последний отчётный период;
• Налоговая декларация (УСН или ОСН);
• Отчёты по оборотам счёта (за 3–6 месяцев).

Документы, подтверждающие доходы от перевозок (контракты, акты выполненных работ).
Дополнительно (если требуется):

• Лицензия на осуществление перевозок (для МДП или международного сообщения).
• Справка о принадлежности к программе поддержки МСП (если используется господдержка).
• Водительские удостоверения (категории C, E), подтверждение стажа от 3 лет.
• Подтверждение отсутствия долгов по налогам (для льготных программ).

Требования к технике

• Год выпуска: не старше 2023 года (для новых лизинговых сделок).
• Класс экологичности: Евро-5 или Евро-6.
• Пробег: до 500 000 км для б/у тягачей (иначе требуется заключение эксперта).
• VIN-номер должен быть чистым — без ограничений, арестов, залогов.

Скоринг: как вас оценивают
Большинство лизингодателей используют автоматическую систему скоринга, оценивая:

Совет: если бизнес молодой — можно привлечь поручителя, учредителя или действовать как физлицо по программам "лизинг для ИП".

Как сократить сроки сделки

1. Подготовить документы заранее — лучше отправить всё в электронном виде.
2. Пройти предварительный скоринг (например, через брокера или партнёра).
3. Получить одобрение по конкретной модели тягача — это экономит до 3 дней.
4. Согласовать график платежей с учётом сезонности бизнеса.

При хорошей подготовке процесс от подачи до получения техники может занять всего 5–7 рабочих дней. В отдельных случаях (б/у техника, нестандартные схемы) — до 10 дней.

Процесс оформления лизинга можно условно разделить на 6 ключевых этапов. Если все документы подготовлены заранее, сделка проходит быстро — от 5 до 10 рабочих дней. Ниже — пошаговое руководство по всем действиям.

1. Сбор и подача документов

• Подготавливаются учредительные и финансовые документы, документы на руководителя.
• Если вы работаете с партнёром или брокером — анкета заполняется онлайн.
• Документы направляются в службу скоринга.

Срок: 1–3 рабочих дня.

2. Скоринг и одобрение заявки

• Система лизингодателя оценивает вашу платёжеспособность, кредитную историю, обороты и стабильность.
• Выносится предварительное решение: лимит по финансированию, допустимые схемы, требования к авансу и графику.

Срок: от 24 часов до 3 дней.

• У СберЛизинга — до 24 часов.
• У iLeasing — 1–2 рабочих дня.
• У частных компаний — может занять дольше.

3. Подбор и техническая оценка техники

• Вы выбираете конкретную модель тягача у поставщика или дилера.
• Производится проверка VIN-номера, сервисной истории и соответствия требованиям (год, пробег, Евро-класс).
• Техника должна быть готова к постановке на учёт.

Если тягач б/у:

• Проводится диагностика (обычно силами стороннего эксперта).
• Проверяется история ТО, юридическая чистота.

4. Согласование условий договора

• Обсуждаются и фиксируются:
• Сумма аванса;
• График платежей;
• Тип лизинга (финансовый, операционный);
• Наличие остаточной стоимости;
• Условия выкупа и штрафов.
• Включаются обязательные опции:
• КАСКО и ОСАГО;
• Договор технического обслуживания;
• Возможность подключения к GPS-контролю.

5. Подписание договора и регистрация

• Оформляется договор лизинга (с электронной подписью или в офисе).
• Производится регистрация в ГИБДД, если требуется — внесение в ПТС данных лизингодателя.
• Проводится страхование.

Важно: техника не может быть передана без полной оплаты всех обязательных плат (аванс, страхование, услуги регистрации).

6. Получение тягача

• После подписания и оплаты — техника передаётся клиенту.
• Включается страхование, оформляется передаточный акт.
• Водитель может начать эксплуатацию в тот же день.

В среднем: от начала подачи до получения тягача проходит 5–7 рабочих дней.

Лизинг подержанных седельных тягачей становится всё более популярным решением в 2025 году, особенно для ИП, небольших транспортных компаний и тех, кто хочет быстро нарастить автопарк при ограниченном бюджете. Однако, как и в любой экономии, здесь есть свои риски и особенности, которые важно учитывать заранее.

Преимущества б/у лизинга

Низкий порог входа

• Стоимость б/у тягача в 2–2,5 раза ниже, чем у нового.
• Меньше аванс, ниже общая сумма договора.

Быстрая окупаемость

• При грамотном подборе и эксплуатации окупаемость составляет 18–24 месяца.
• Срок службы — ещё 2–4 года после окончания лизинга.

Гибкие условия

• Больше компаний готовы рассматривать сделки от 12 месяцев.
• Аванс возможен от 10 %, ставка — от 13 %.

На что обратить внимание

Пробег и остаточный ресурс

• Оптимальный пробег — до 400 000 км.
• Ключевое — регулярное обслуживание у официального дилера.

Диагностика

• Обязательна комплексная проверка:
• двигатель (компрессия, состояние форсунок);
• шасси и подвеска;
• тормозная система;
• КПП (особенно на автоматах);
• система выхлопа и нейтрализации (SCR, AdBlue).

Юридическая чистота

• VIN-номер должен быть свободен от ограничений, арестов и залогов.
• Проверка на угон и участие в ДТП.

Пример расчёта

Модель: Volvo FH 2021 года

• Стоимость: 8 млн ₽
• Аванс: 20 % (1,6 млн ₽)
• Ставка: 13 %
• Срок: 4 года
• Ежемесячный платёж: ~210 000 ₽
• Дополнительные расходы: ТО — 0,5 млн ₽ в год
• Итоговый TCO: около 12 млн ₽
• Планируемый срок службы после лизинга: ещё 2–3 года
• Остаточная стоимость на рынке: ~3 млн ₽

Основные риски

Скрытые дефекты

• Отсутствие диагностики — риск капитального ремонта.
• Замену коробки или двигателя может обойтись в 1,5–2 млн ₽.

Проблемы с запчастями

• Для некоторых импортных моделей (особенно 2017–2020 годов) затруднена поставка запчастей.
• Решение: выбирать модели с доступным складом у российских дилеров.

Снижение ликвидности

• Перепродажа старого тягача может быть затруднена, особенно при высокой остаточной стоимости.

Б/у лизинг — отличное решение, если:

• у вас ограниченный стартовый бюджет;
• есть механик или сервис на связи;
• планируется использовать технику не более 3–4 лет;
• техника проверена по VIN, диагностике и сервисной истории.

Подписание договора — не конец, а начало периода ответственности за технику. С этого момента лизингополучатель становится фактическим оператором тягача: он обязан обеспечить его страхование, контроль, обслуживание и бесперебойную эксплуатацию. Несоблюдение этих условий может повлечь штрафы, блокировку оборудования или расторжение договора.

Первые шаги после получения тягача
Страхование

• КАСКО: обязательно по условиям большинства договоров. Часто оформляется через партнёра лизингодателя.
• ОСАГО: необходимо на водителя, закреплённого за ТС.
• Желательно выбрать страховку с ремонтом у официального дилера, а не по калькуляции.

GPS-контроль

• Установка оборудования производится сразу или до начала эксплуатации.
• Некоторые лизингодатели (например, Europlan, СберЛизинг) используют GPS как механизм контроля платежей.
• При просрочке — могут заблокировать запуск двигателя дистанционно.

Обслуживание и техконтроль

• Заключите договор на ТО у официального или сертифицированного СТО.
• Ведение сервисной книжки обязательно — это влияет на остаточную стоимость и страховку.
• Регулярные ТО — 1 раз в 30–50 тыс. км, в зависимости от модели.

Обучение и допуск водителей

• Все водители должны иметь категорию C и E, подтверждение стажа не менее 3 лет.
• Рекомендуется пройти инструктаж по эксплуатации конкретной модели.

Текущая эксплуатация: что важно помнить

Работа с прицепами и сменой маршрута

• Смена прицепа возможна в любой момент (если сцепка соответствует требованиям ПТС).
• Если маршрут включает международные перевозки — требуется отдельная лицензия и расширенная страховка.
• Перегруз — запрещён. Нарушение ПДД фиксируется и может быть передано лизингодателю.

Что делать при форс-мажоре
Авария

• Незамедлительно уведомить страховщика и лизингодателя.
• Получить заключение СТО и предоставить фотофиксацию.
• Возможен выезд эксперта от страховой.

Поломка

• Только официальный сервис (или сертифицированный по договору).
• Самостоятельный ремонт — основание для отказа в страховой выплате.

Просрочка платежа

• Обычно даётся 3–5 дней отсрочки.
• После — начисление пени (0,1–0,3 % в день) и уведомление о расторжении.
• При систематических нарушениях — отзыв техники.

Таким образом, после получения тягача вы фактически выполняете функцию владельца, но обязаны соблюдать регламент, предусмотренный договором. Только так техника будет приносить прибыль, а не убытки.

На первый взгляд, оформление лизинга выглядит как формальная сделка. Но на практике неправильный выбор схемы, неучтённые риски или слабое понимание финансовой модели могут обернуться существенными потерями. Ниже — реальные кейсы из практики, которые показывают, что именно может пойти не так — и как этого избежать.

1. Неверный срок лизинга
Кейс:
Перевозчик из Краснодара заключил договор на 7 лет, ориентируясь на минимальный ежемесячный платёж. При этом его бизнес строился на трёхлетнем контракте с логистическим оператором.
Результат:
После завершения контракта тягач оказался не нужен, а выкуп стоил дороже, чем техника на рынке. При досрочном расторжении — штраф 1,4 млн ₽.
Вывод:
Срок договора должен соответствовать вашему бизнес-плану. Лучше выбрать 3–4 года и заложить возможность продления.

2. Отказ от технической диагностики
Кейс:
ИП взял в лизинг б/у тягач 2020 года без диагностики, полагаясь на «официальный пробег» и устную гарантию.
Результат:
Через 16 месяцев — капитальный ремонт двигателя за 1,8 млн ₽. Лизингодатель отказался от компенсации, так как дефект был выявлен поздно.
Вывод:
При любом б/у лизинге обязательна техническая экспертиза. Лучше потратить 10–20 тыс. ₽ заранее, чем 1–2 млн ₽ потом.

3. Неправильная структура платежей
Кейс:
Компания согласилась на схему с высокой остаточной стоимостью (25 %) и низким ежемесячным платёжом. В конце договора выкуп оказался неподъёмным — 4,5 млн ₽.
Результат:
Компания не смогла внести платёж, и техника осталась у лизингодателя. Потери — весь аванс и 3 года платежей.
Вывод:
Остаточную стоимость нужно планировать заранее. Если бизнес не генерирует свободный капитал в конце срока — выкуп может стать проблемой.

4. Формальные ошибки в договоре
Кейс:
Сын владельца компании управлял тягачом, но не был вписан в список допущенных водителей по страховке и договору.
Результат:
После ДТП — отказ в выплате. Технику пришлось восстанавливать за свой счёт. Лизингодатель начислил неустойку — 12 % годовых.
Вывод:
Все водители должны быть вписаны в договор. Иначе — риск по технике ложится полностью на компанию.

5. Игнорирование TCO
Кейс:
Компания выбрала самый дешёвый тягач — китайскую модель с CAPEX 9 млн ₽. Но эксплуатация оказалась дороже из-за частых ремонтов и дорогих запчастей.
Результат:
Общая стоимость владения (TCO) за 4 года — 14,8 млн ₽, что сопоставимо с европейской техникой премиум-класса.
Вывод:
Низкая цена покупки — не означает выгодную эксплуатацию. Нужно считать TCO с учётом всех расходов.

Каждая из этих ошибок могла быть предотвращена при помощи предварительной оценки договора, диагностики техники и расчёта полной стоимости владения. Лизинг — это не просто финансирование, а управленческий инструмент. Используйте его осознанно.

Кейсы с TCO
TCO — это совокупная стоимость владения техникой за весь срок её эксплуатации. В расчёт входят не только аванс и ежемесячные платежи, но и страхование, техобслуживание, налоги, топливо и прочие переменные расходы. Это основной критерий при выборе тягача в лизинг.

Кейc 1: Новый тягач Volvo FH Aero

• Стоимость (CAPEX): 22 млн ₽
• Аванс: 20 % (4,4 млн ₽)
• Ставка: 12 %
• Срок: 5 лет
• Страхование: 180 тыс ₽/год
• ТО и эксплуатация: 400 тыс ₽/год

Итог:
Вывод:
Подходит для компаний с постоянной загрузкой и приоритетом надёжности. Высокая ликвидность после окончания срока.

Кейc 2: Б/у тягач JAC K7 (2023 года)

• Стоимость (CAPEX): 8 млн ₽
• Аванс: 20 % (1,6 млн ₽)
• Ставка: 14 %
• Срок: 4 года
• Пробег: 350 000 км
• ТО и страхование: 500 тыс ₽/год

Итог:
Вывод:
Рациональное решение для перевозчиков с опытной сервисной командой. Быстрая окупаемость, но выше риски по ремонту.

Кейc 3: Новый тягач Ford F-Line с баллон-платежом

• Стоимость (CAPEX): 18 млн ₽
• Аванс: 15 % (2,7 млн ₽)
• Ставка: 10 %
• Срок: 6 лет
• Остаточный платёж: 20 % (3,6 млн ₽)
• ТО и страховка: 420 тыс ₽/год

Итог:
Вывод:
Идеален для компаний с сезонной выручкой — снижает ежемесячную нагрузку, но требует запаса на выкуп в конце.

Эти кейсы показывают, что экономия на авансе или модели может незначительно повлиять на TCO, но сильно отразиться на надёжности и ликвидности. Поэтому важно оценивать не только стартовую стоимость, но и весь жизненный цикл тягача.

Партнёрская программа «Альянс» — это инструмент, который позволяет зарабатывать на рынке лизинга, даже если вы не берёте технику для себя. Это особенно выгодно для тех, кто имеет доступ к клиентам, связанным с грузоперевозками, ремонтом, продажей техники или логистическим аутсорсом.

Как работает программа

1. Вы регистрируетесь в системе как партнёр (можно как физлицо, ИП или юрлицо).
2. Получаете доступ к личному кабинету и базе знаний.
3. Передаёте контакты потенциального клиента, которому интересен лизинг.
4. Команда «Альянс» связывается с клиентом, ведёт переговоры и оформляет сделку.
5. После оплаты лизинга — вы получаете фиксированное вознаграждение.

Условия и выплаты

• Вознаграждение: от 1 % от суммы договора.
• Например: при сумме лизинга 15 млн ₽ вы получаете 150 000 ₽.
• Срок выплаты: в день оплаты аванса клиентом.
• Дополнительный доход: 10 % от дохода привлечённых вами партнёров (если выстроена своя агентская сеть).

Преимущества для участников

✅ Нет необходимости разбираться в юридических нюансах.

• Вся бумажная работа — на стороне команды «Альянс».

✅ Быстрая выплата и прозрачный расчёт.

• Фиксированный процент, без скрытых условий.

✅ Масштабируемость.

• Можно рекомендовать услугу своим клиентам, знакомым, коллегам.

✅ Дополнительные бонусы.

• За активность начисляются баллы, участвуете в рейтингах и розыгрышах.
• Призы — от денежных бонусов до авто (например, Zeekr 001).

Кому подойдёт участие

• Логистам, экспедиторам и владельцам автопарков.
• Менеджерам по продажам коммерческой техники.
• Владельцам СТО и шиномонтажей.
• Водителям с большим кругом знакомых в отрасли.
• Тем, кто хочет монетизировать доступ к предпринимателям в транспортной сфере.

Как начать

1. Зарегистрироваться через форму на сайте или по ссылке партнёра.
2. Получить доступ в Telegram-бот и личный кабинет.
3. Изучить FAQ и инструкцию по передаче заявки.
4. Передавать клиентов — отслеживать статус в режиме реального времени.

Партнёрская программа — это способ заработать на своей экспертизе и связях, не вкладывая ни рубля и не занимаясь бумажной рутиной. Особенно выгодно, если вы уже находитесь в профессиональной среде, где тема обновления автопарка — повседневность.

Лизинг седельного тягача в 2025 году остаётся одним из наиболее рациональных инструментов обновления автопарка и оптимизации затрат в транспортной отрасли. В условиях нестабильных цен, санкционных ограничений и высоких требований к экологичности техники — он обеспечивает гибкость, доступ к современным машинам и снижение налоговой нагрузки.

При грамотном подходе лизинг позволяет:

• сохранить оборотный капитал и перенести основные расходы на операционный цикл;
• адаптировать технику под задачи — от проектной логистики до рефрижераторных перевозок;
• избежать кассовых разрывов при модернизации автопарка;
• воспользоваться субсидиями и программами господдержки;
• обеспечить высокую ликвидность и техническую готовность без перегрузки бухгалтерии.

Однако важно подходить к выбору схемы осознанно: просчитывать полную стоимость владения (TCO), учитывать остаточную стоимость, оценивать техническое состояние и учитывать реальные сценарии эксплуатации. Особенно это критично при работе с б/у техникой и при построении долгосрочной модели на 3–7 лет.

Лизинг — стратегического управления автопарком, при правильной структуре он становится инструментом роста, а не временной мерой.