Прибыль металлоломного манипулятора с грейфером: закуп, сортировка, маржа

Кто платит: заготовители, площадки приёмки, демонтажные компании, промпредприятия, частный сектор
Мы работаем с четырьмя основными клиентами: площадки приёмки берут объём и скорость, демонтажные компании — мобильность и расчёт «на месте», промпредприятия ценят порядок в документах и график вывоза, частный сектор — быстрый выезд и прозрачный пересчёт по массе.

Схемы оплаты разные: на площадках — безнал и закрывающие документы, у демонтажников — аванс за выезд и итог по актам, у частников — предоплата за подачу плюс расчёт после взвешивания. Чем понятнее условия, тем короче торг и быстрее оборот.

Где зарабатываем: выездной закуп с погрузкой, перевозка на свою площадку, сортировка и добор «цвета»
Первая точка маржи — выездной закуп с погрузкой: мы сразу снимаем с клиента проблему людей и техники, поэтому цена закупа ниже, а цикл короче. Вторая — довоз на свою площадку, где можно спокойно дорезать в габарит и убрать засор.

Третья — подбор цветного металла и нержавейки: отдельная тара, аккуратная резка, чистые партии без примесей. Правильная подготовка повышает цену сдачи на 10–20% по сравнению с «сырым» смешанным ломом.

Что влияет на цену: фракция, засорённость, длина и толщина, примеси и включения цветного
Чем крупнее и чище фракция, тем выше ставка. Засор — дерево, резина, бетон, остатки жидкости — «съедает» цену и вызывает споры на весовой. Длина и толщина важны для габарита: то, что входит в стандарт, ценится выше, чем «негабарит», который требует резки.

Отдельная история — примеси и включения «цвета»: радиаторы, кабель, алюминий, нержавейка. Разделяем до взвешивания и не смешиваем с чёрным: чистые партии уходят дороже, а перемешивание тянет цену вниз для всего лота.

Быстрый оборот: короткое плечо, ежедневные отгрузки, минимум простоев у весов и на рампе
Мы строим маршруты так, чтобы плечо было коротким: утром — сбор у близких адресов, днём — выгрузка и подготовка на своей площадке, вечером — сдача на приёмку. Ежедневные отгрузки разгружают склад и ускоряют оборот денег.

Простои — главный враг маржи. Поэтому заранее бронируем окно на весовой, готовим фото «до/после» и список лотов, держим запасные маршруты на случай очередей. Чем меньше стоим у рампы, тем стабильнее доход за смену.

Шасси: запас по массе и раме, усиленная подвеска, защита и свет
Мы берём шасси с запасом по полной массе и прочной рамой: лом тяжелый, центр тяжести гуляет, а манёвры во дворах требуют устойчивости. Подвеску усиливаем, ставим защиту картера и радиатора, а по периметру — рабочие прожекторы, чтобы видеть кромки металла в сумерках и ночью.

Тормоза и резина — в приоритете: частые разгоны и торможения у площадок быстро «съедают» ресурс. На борту держим щиты под опоры, противооткатные упоры и набор подкладок — погрузка идёт спокойнее и без рывков.

Грейфер: «тюльпан» под лом, живые пальцы и втулки, гидрозамки, ровный ротатор
Для лома лучший вариант — многолепестковый «тюльпан»: он берёт и габарит, и «сыпучую» мелочь. Проверяем пальцы и втулки на люфт, гидрозамки — на удержание хвата при падении давления, ротатор — на отсутствие стука и перекосов.

Смазку ведём по часам, обслуживаем шарниры до появления «овальных» отверстий. Тупые лепестки и болтающийся ротатор — прямые потери темпа и лишние ударные нагрузки на раму.

Дополнительное оснащение: магнит, газорез, стропы и инструмент
Если задачи позволяют, ставим подъёмный магнит — он ускоряет добор мелочи на площадке. Газорез держим в отдельном ящике с креплением баллонов, рядом — экраны от искр. В комплекте также стропы и цепи для подтяжки крупняка, отбойный молоток для разборки узлов.

Безопасность не экономим: перчатки, щитки, огнетушители, коврик под место резки. Искры и бензин — плохое сочетание, поэтому место резки выносим в сторону от бака и сухой травы.

Учёт: бортовые весы, контроль нагрузки на ось, фото и журнал
Бортовые весы помогают не «переложить» и не ловить штрафы: видим вес сразу и равномерно раскладываем груз. Контроль по осям особенно важен на длинных переездах — так мы бережём резину и подвеску.

Каждый выезд сопровождаем фото «до/после», сохраняем чеки весовой и ведём журнал расходников: газ, электроды, пальцы, втулки. Это дисциплина, которая прямо превращается в экономию и спокойную приёмку на пункте сдачи.

Источники: демонтаж, цеха, ЖКХ, фермеры, гаражи; работа «через рекомендации»
Мы держим несколько каналов: объекты демонтажа, производственные цеха, службы ЖКХ, фермерские хозяйства, кооперативы и гаражи. На каждом — свой «портрет» лома: от толстостенного металла до тонколиста и смешанных узлов.

Лучше всего работают рекомендации: после аккуратного выезда заказчик советует нас соседям и подрядчикам. Так мы получаем адреса с понятным объёмом и без «сюрпризов» по оплате.

Выездной формат: оценка по фото/видео, проверка подъезда, расчёт по массе и засору, предоплата
Перед выездом просим фото или короткое видео, замеры ворот и поворотов, уточняем наличие света и места для резки. Сразу считаем ориентир: предполагаемая масса, доля засора, объём резки на месте.

Чтобы зафиксировать условия, берём предоплату за подачу и согласуем цену закупа с доплатами за резку и вывоз. На месте пересчитываем по факту и оформляем акт — спорных моментов почти не остаётся.

Документы: договор или заявка, акт приёмки с массой и засором, путевой лист, фотофиксация
Оформляем простой пакет: договор или заявку, акт приёмки с брутто, «чистым» весом и процентом засора, путевой лист и, при необходимости, согласие на резку. Все этапы снимаем на фото: вид лома «до», процесс сортировки, состояние площадки «после».

Если сдаём на приёмку в тот же день, прикладываем чеки весовой. Это ускоряет расчёт и подтверждает цифры по массе и засору.

Маршруты: собираем «по пути», чтобы не гонять пустые километры
План строим кластером: основной адрес дня и рядом два-три мелких — добрать объём. Утром берём близкие точки, днём везём на площадку, вечером — сдаём на приёмку.
Под тяжёлый адрес готовим запасной маршрут на случай очередей и закрытых ворот. Наша цель — чтобы стрела работала больше, чем колёса, а деньги оборачивались каждый день.

Чёрный лом: разделение фракций и резка в габарит
Сначала отделяем «крупняк» от тонколиста и труб. Разные фракции принимают по разной цене: чистый толстый металл ценится выше, смешанный «винегрет» тянет ставку вниз.

Режем в габарит приёмки: убираем торчащие элементы, длинные куски дробим на короткие, ровняем кромки. Так мы проходим весовую без штрафов за негабарит и ускоряем разгрузку на площадке.

Цветной металл: раздельный сбор и защита от потерь
Медь, алюминий, латунь и нержавейку собираем отдельными партиями, не смешиваем с «чёрным». Кабель зачищаем, радиаторы освобождаем от неметаллов — чистый цветной всегда дороже.

Мелочь складываем в закрытую тару, маркируем по видам. Потери на разлёте и недосып «по мешку» — это недополученные деньги; аккуратная тара превращает граммы в тысячи рублей за месяц.

Чистота: снижение засора = плюс к цене
Снимаем резину, дерево, бетон, сливаем жидкости, вырезаем баки и пластиковые вставки. Процент засора — главный повод снизить цену на приёмке, поэтому чистим на месте и фиксируем результат фото.

Перед выездом в смете закладываем время на очистку и резку. Чем точнее оценка и прозрачнее расчёт, тем меньше споров у весов и быстрее оборот денег.

Безопасность: радиационный контроль и огнеработы
Дозиметр держим всегда под рукой: подозрительный предмет — в стороннюю зону, работу останавливаем и вызываем специалистов. Баллоны и ёмкости — только после проверки и вскрытия, никаких «глухих» сосудов под резку.
Резку переносим подальше от бака и сухой травы, ставим экраны от искр, под рукой — огнетушители и песок. Разливы масла засыпаем сорбентом и вывозим как отход — это и про безопасность, и про репутацию на адресах.

База: подача, пакет часов стрелы, километры; ожидание сверх окна — поминутно
Мы считаем по простой формуле: подача к адресу, оговорённый пакет часов работы стрелой и километры «адрес-адрес» с раздельной ставкой для города и загорода. Бесплатное окно ожидания — единое для всех; всё сверх — поминутно по прейскуранту. Время «на счёт» идёт с момента, когда опоры выставлены и началась работа на площадке.

Чтобы смена не распадалась на мелкие нерентабельные выезды, фиксируем минимальную стоимость и минимальный пакет часов. «Дорогу» и «стрелу» показываем отдельными строками — клиент видит, где съедается время и деньги.

Доплаты: стеснённый подъезд, резка на месте, тяжёлые узлы, ночные окна, платные участки
Узкие дворы, острые повороты, мягкое основание под опоры и уклон увеличивают время — применяем повышающий коэффициент. Резку на месте считаем отдельно: ставка за час резчика и расход газов. Тяжёлые узлы, требующие разборки, идут по вилке цен — согласуем до выезда по фото.

Ночные и ранние окна — по повышающему коэффициенту и только по предоплате. Платные дороги, переправы и парковки прикладываем чеками — без скрытых сумм и «примерных» округлений.

Плечо: зоны от базы, правило обратного пути, учёт очередей на весовой
Делим карту на зоны от базы: ближняя, средняя, дальняя. За город километры считаем от границы населённого пункта. Обратный путь указываем явно: включён в цену или отдельной строкой — так нет сюрпризов при длинных переездах.

Если по дороге стоит весовая с очередями, закладываем время «окон» заранее или меняем маршрут. В смете есть строка «ожидание у весов» — она включается только по факту, с отметкой времени в акте.

Прозрачность: фикс-смета по фото и адресу, матрица доплат, акты в сутки
До выезда просим фото подъезда и площадки, примерный объём, долю засора и перечень работ (резка, сортировка). По этим данным выдаём фиксированную смету и окно прибытия; изменения на месте согласуем с ответственным и сразу отражаем в акте.
Матрица доплат открыта: стеснённый подъезд, резка, тяжёлые узлы, ночные окна, платные участки. Акт с отметками «прибыл — начал — закончил — ожидал» и фото «до/после» отправляем в сутки — это ускоряет оплату и бережёт маржу.

Переменные: топливо «дорога/работа», газ и электроды, износ грейфера, РВД и масло, платные участки
Топливо считаем раздельно: километры «адрес—адрес» и часы работы на площадке. Для стрелы фиксируем норму литров в час, для дороги — фактический расход по чекам. Газ и электроды под резку ведём как норму «на тонну» или «на час» — так видно, где уходит маржа.

К переменным относим износ зубьев и пальцев грейфера, замену прокладок, масло и фильтры гидросистемы, платные участки и переправы, парковки. Комиссию банка за безнал считаем процентом от выручки, чтобы видеть реальную маржу смены.

Постоянные: амортизация шасси и надстройки, страхование, площадка, охрана, учёт и связь
Амортизацию считаем просто: (стоимость − ожидаемая остаточная) ÷ срок владения в месяцах. Плюс страховые полисы, аренда площадки, освещение и вывоз мусора, охрана, бухгалтерия и программный учёт, связь для диспетчера и бригады.

Фонд оплаты труда — фикс оклада оператора с премией за выработку; подменный водитель учитывается как резерв. Постоянные не должны «расползаться»: раз в месяц пересматриваем их структуру и режем лишнее, что не влияет на оборот.

Время — деньги: очереди на весовой, простой на погрузке, длинные переезды
Очереди на весовой и рампе съедают часы. Бронируем окно, заранее готовим список лотов и фото «до/после», держим альтернативную приёмку на случай заторов. На адресе прописываем бесплатное ожидание и тарификацию сверх окна — дисциплина экономит часы.

Длинные переезды «съедают» топливо и день. Планируем кластерами: основной адрес плюс два рядом «на добор», обратный путь — через приёмку. Цель простая: стрела работает больше, чем колёса.

Защитный запас: РВД, втулки и пальцы, расходники резки
Неснижаемый остаток на складе: РВД ходовых типоразмеров, втулки и пальцы грейфера, масло и фильтры, комплект зубьев, электроды, комплект газов. Эти позиции дешевле простоя: один сорванный день обходится дороже любого шланга.
Оснастку храним по ячейкам и ведём журнал выдачи. По регламенту после каждой «тяжёлой» смены осматриваем гидравлику и грейфер, списываем израсходованное и тут же пополняем запас — так техника выходит на выезд без сюрпризов.

Цена сделки: как складывается выручка
Базовая формула проста: выручка = (цена сдачи × «чистый» вес) − логистика − подготовка (резка/сортировка/зачистка) − комиссия банка и налоги. «Чистый» вес = брутто × (1 − засор). Поэтому мы жёстко фиксируем засор в акте и подтверждаем фото — именно от него зависит итоговая цена тонны.

Логистику считаем раздельно: дорога «адрес—площадка—приёмка», время стрелы на адресах, ожидания у весовой. Подготовка — это расход газов и электродов, оплата резчика, износ грейфера. Комиссию банка берём процентом от выручки, налоги — по вашему режиму (УСН/общий), чтобы видеть реальную маржу смены.

Маржа закупа: что «съедает» разницу между закупом и сбытом
Маржа закупа = (цена сдачи − цена закупа) × выход годного. На неё давят три фактора: завышенный засор, «усушка» после дождя/хранения и недобор массы из-за некорректной оценки на глаз. Мы страхуемся: просим свежие фото, берём пробную фракцию на вес, не смешиваем партии разного качества.

Отдельный резерв — «цвет» и нержавейка. Их выносим в отдельные партии до взвешивания: так не теряем цену на чёрном ломе и получаем премию за чистоту фракции.

Безубыточность: сколько выездов нужно для «нуля»
Порог считаем так: минимум выездов в месяц = постоянные расходы ÷ средняя маржа рейса/смены. Постоянные — амортизация шасси и надстройки, страхование, площадка, охрана, учёт и связь. Среднюю маржу берём по факту последних 4 недель, чтобы формула отражала реальность, а не планы.

Контроль — еженедельно. Если фактических выездов меньше порога, ищем утечки: длинные плечи, очереди у весовой, завышенный засор, лишняя резка на адресе. Лекарство — кластеры адресов, бронь окна на приёмке, жёсткая фиксация засора и перенос тяжёлых узлов на площадку.

Мини-пример: считаем на пальцах
Купили 18 т по 14 000 ₽/т. Выход годного — 95%, значит «чистый» вес 18 × 0,95 = 17,1 т. Сдали по 18 500 ₽/т. Выручка по металлу: 18 500 × 17,1 = 316 350 ₽. Валовая разница на металле: (18 500 − 14 000) × 17,1 = 76 950 ₽.

Дальше вычитаем расходы смены: дорога и ожидания, резка и сортировка, платные участки, комиссия банка и налоги по вашему режиму. Остаток — чистая маржа смены. Если она ниже плановой — пересматриваем засор, переносим резку на площадку, сокращаем плечо и подтверждаем окно на весовой.

Площадка: ограждение, «мертвая» зона, щиты под опоры, искроотражатели
Перед началом работ размечаем периметр: конусы, лента, таблички «Проход закрыт». Под стрелой — «мертвая» зона, туда не допускаем людей и технику. Проезд для соседних машин оставляем с запасом, чтобы не было внезапных манёвров рядом с погрузкой.

Опоры ставим на щиты нужной площади, проверяем уровень машины. Место резки выносим в сторону от бака и сухой травы, ставим экраны от искр, держим наготове огнетушитель и ёмкость с песком.

Контроль: дозиметр, баллоны и ёмкости, запрет работ с неслитыми жидкостями
Каждую партию проверяем дозиметром. Подозрительные предметы изолируем и прекращаем работу до решения вопроса. Газовые баллоны осматриваем на течи и срок службы, редукторы и шланги — на трещины; манометр должен держать давление без «прыжков».

Заправленные баки, гидроблоки, ёмкости под давлением не режем. Жидкости сливаем в отдельные канистры, место слива — на поддоне или в поддоне-лотке, чтобы не было разливов на грунт.

Экология: сбор проливов, вывоз мусора и негабарита, порядок на месте
Разливы перехватываем сорбентом и собираем в мешки, вывозим как отходы. Дерево, резину, пластик и бетон складируем отдельно и вывозим по договору. Грязь и мелочь после погрузки убираем — чистая площадка снижает риск претензий и штрафов.

Шумные и искроопасные операции переносим на дневные часы и закрытые зоны, согласовываем с ответственным на объекте. Порядок на площадке — это не только уважение к соседям, но и аргумент в нашу пользу, когда решается вопрос доступа в следующий раз.

Доказательная база: фото, время, подписи, прозрачные акты
Фиксируем весь цикл: фото «до» (общий вид, подъезд), фото процесса (сортировка, резка, чистка), фото «после» (сдача, состояние места). В акте ставим метки времени «прибыл — начал — закончил — ожидал», указываем массу по чекам весовой и процент засора.

Подписи ответственных с обеих сторон и полный пакет снимков закрывают спорные моменты и ускоряют оплату. Чем точнее запись, тем меньше переписок и тем стабильнее наш денежный поток.

Зачем знать экономику
Когда мы уверенно считаем ставки, загрузку и полную стоимость владения, разговор с клиентом становится предметным: понятна цена часа работы, доплаты за стеснённые подъезды и резку, видно, как эти параметры влияют на окупаемость комплекта «шасси + надстройка + грейфер».

Так мы быстрее подбираем конфигурацию под тип лома и формат адресов, показываем сроки возврата вложений и сокращаем торг — сделки согласуются быстрее и прозрачнее для всех сторон.

Условия программы
Вознаграждение агента — 1% от суммы сделки.

Минимум к выплате — 100 000 ₽. Выплата — банковским переводом с учётом НДФЛ. Реферальные — 10% от вознаграждения приглашённого вами агента.

Процесс: как передать клиента и получить выплату
Агент передаёт контакт «горячего» клиента и краткое описание задачи (объём, тип лома, условия подъезда, желаемые сроки). Далее сделку ведёт менеджер «Альянса»: уточнение потребностей, расчёт, предложение, согласование и оформление по правилам программы.

Начисления и выплаты производятся в соответствии с этапами сделки. Мы фиксируем статусы на каждом шаге, чтобы вы понимали, где находится заявка и когда ждать перечисление.

Академия «Альянс»: бесплатное онлайн-обучение
Онлайн-обучение в Академии «Альянс» бесплатно для всех желающих: курсы помогают уверенно говорить о закупе, засоре, подготовке, тарифах и окупаемости.

Чем лучше мы разбираемся в экономике и процессах, тем легче собрать «под ключ» нужный комплект и обосновать цену — это ускоряет продажи и укрепляет репутацию агента.

Машина: грейфер, ротатор, гидравлика, свет и маяк
Перед выездом проверяем узлы «по кругу»: у грейфера нет люфтов и «зализанных» кромок, ротатор вращается без стука, шланги и соединения сухие, опоры ходят плавно. Щиты под опоры и противооткатные — в комплекте и по размеру площадки.

Свет по периметру и на стреле горит, проблесковый маяк исправен. В кузове — аптечка, огнетушители, экраны от искр, коврик под резку. Это не «формальность»: без этих мелочей выработка падает и растут риски претензий.

Процессы: заявка с фото, доступ, смета с доплатами, акт и фотопакет
В заявке держим четыре вещи: фото лома и подъезда, время окна, перечень работ (резка, сортировка, вывоз), контакт ответственного на месте. По этим данным выдаём смету с возможными доплатами и фиксируем бесплатное ожидание.

На адресе работаем «по следам»: отметки времени «прибыл — начал — закончил — ожидал», акт с брутто, «чистым» весом и засором, фото «до/после». Чеки весовой прикладываем в тот же день — это ускоряет оплату и закрывает вопросы по массе.

Показатели: оборот за смену, «чистый» выход, разница «сбыт−закуп», простои и переезды
Ориентиры на день простые и понятные бригаде: оборот за смену (сдано в день), «чистый» выход (годный вес к брутто), средняя разница «сбыт−закуп» по тонне, доля простоев и длинных переездов в общем времени. Сравниваем план и факт по каждому адресу.

Если падает «чистый» выход — ищем засор и переносим часть подготовки на свою площадку. Если растут простои — бронируем окно на приёмке, режем мелочь заранее и перестраиваем маршрут «кластером», чтобы стрела работала больше, чем колёса.

Контроль: недельный разбор, матрица доплат, ТО и склад расходников
Раз в неделю разбираем 2–3 смены: где ушло время, как сработала смета и доплаты, были ли возвраты по засору. По итогам правим матрицу (стеснённые подъезды, ночные окна, тяжёлые узлы), уточняем бесплатное ожидание и порядок фиксации времени.

ТО планируем по часам работы: смазка шарниров, осмотр РВД, замена пальцев и втулок грейфера. На складе держим «неснижаемый остаток»: РВД ходовых размеров, зубья, пальцы/втулки, газ и электроды, лампы для прожекторов — простой одной смены дороже любого шланга.