Прибыль манипулятора с люлькой: фасады, кровля, высотные работы

Заказчики: фасадные подрядчики, кровельщики, управляющие компании, торговые центры, частные владельцы
Основной поток нам дают фасадные и кровельные бригады: им важна подача людей и материалов на высоту без простоев и лишних перестановок. Управляющие компании и торговые центры заказывают обслуживание вывесок, подсветки, остекления и сезонные работы.

Частные владельцы зовут на замену элементов кровли, промывку и ремонт водостоков, мелкий монтаж на высоте у дома. В этом сегменте решают аккуратность, вежливое общение с соседями и понятный счёт без «сюрпризов».

Задачи: монтаж и ремонт фасадов, кровля и водостоки, вывески и подсветка, обследования и мелкий демонтаж
Ежедневная рутина — подъём мастеров и материалов, монтаж кассет и плит, герметизация швов, установка и сервис водосточных систем. Отдельный блок — вывески и подсветка: замена блоков питания, кабеля, крепежа.

По заявке берём обследования и точечный демонтаж: снимаем старые кронштейны, аварийные элементы, очищаем кромки. Всегда работаем с ограждением зоны и фотофиксацией этапов.

Что ценят: прибытие в окно, чистая работа без повреждений, фотоотчёт и акты в сутки
Мы приезжаем в согласованное окно и готовы к подъёму через несколько минут после установки опор. Люлька проверена, перила и замки исправны, ограждение выставлено, инструменты подготовлены — бригада не ждёт.

После работ отправляем фото «до» и «после», фиксируем время прибыл, начал, закончил, при необходимости — ожидал. Акты и счёт у клиента в течение суток, поэтому оплата не буксует.

Где деньги: пакетные смены на одном объекте, абонентка для сервисных служб, короткие городские выезды
Лучшая экономика — когда мы отрабатываем несколько смен на одном адресе: меньше перестановок, выше «часы в люльке», стабильная выручка за день. Для торговых центров и управляющих компаний работает абонентское обслуживание с плановым графиком.

Короткие городские выезды ставим утром и вечером в своей зоне: заменить секцию водостока, поправить фрагмент фасада, подсветку. Это быстрые деньги без длинных перегонов и лишнего топлива.

База: подача, установка опор, пакет часов в люльке, работа оператора, ограждение зоны
В базу мы включаем прибытие в согласованное окно, выставление опор с подкладками, проверку уровня и запуск работ. Часы в люльке считаем с момента готовности к подъёму: ограждение стоит, проход перекрыт, инструменты и страховка проверены.

Оператор ведёт работу, подсказывает по вылету и стойке машины, следит за безопасностью. Конусы, лента, таблички и переносные прожекторы — наши; клиенту не нужно об этом заботиться.


Дополнительно: ночные окна, стеснённые подъезды, сложная логистика, вывоз мусора
Если во двор можно зайти только со второго круга, под опоры — мягкий грунт или выраженный уклон, мы закладываем дополнительное время и материалы. Работа над проезжей частью и у входных групп требует расширенного ограждения и иногда согласования — это отдельные строки в смете.

Ночные и ранние выезды считаем по повышающему коэффициенту, предупреждаем заранее. Снятые элементы и упаковку собираем в одно место; при необходимости организуем вывоз — по фактическому объёму и чекам.


Границы: доступ и подготовка места — заказчик; работа в люльке и безопасность — подрядчик
Заказчик обеспечивает свободный подъезд, место для установки опор и, если нужно, пропуск. Мы отвечаем за техническое состояние машины и люльки, за ограждение зоны, за страховку людей и аккуратную работу у фасада.

Мы не меняем проект на ходу и не выходим из люльки на высоте. Любые дополнительные задачи согласуются с ответственным на объекте и фиксируются в акте с указанием времени.


Документы: заявка с высотой и вылетом, схема подъезда, акт с временными отметками
В заявке просим указать высоту работ, требуемый вылет, массу и габариты поднимаемых материалов, фото подъезда и места под опоры. Для охраняемых объектов заранее собираем данные на пропуска и контакт ответственного.
По итогам смены отправляем акт с отметками прибыл, начал, закончил, при необходимости — ожидал, и фото до и после. Если условия отличались от согласованных, вносим это в акт сразу — расчёт проходит без споров.

Шасси с запасом по массе и базе; опоры с подкладками; уровень и упоры в комплекте
Мы берём шасси с запасом по полной массе не меньше 15–20% от самого тяжёлого сценария: максимальный вылет, двое в люльке, инструмент. База нужна «длиннее в разумных пределах», чтобы машина стояла устойчиво и не перегружала заднюю ось при работе на высоте.

Опоры выдвигаем на полный ход, под каждую кладём щит нужной площади под фактический грунт. В обязательном наборе — уровень, противооткатные упоры, клинья. После пробного подъёма ещё раз проверяем горизонт: лишняя минута здесь экономит десятки минут перестановок.

Люлька: паспортная грузоподъёмность, высота и вылет, изоляция при работах у линий
Люльку подбираем под задачу: учитываем суммарный вес людей и инструмента, нужную высоту и вылет. Таблицы предельных режимов ламинируем и держим на борту и в кабине — спорных моментов на площадке не остаётся.

Замки дверцы и перил проверяем перед каждой сменой, пол не должен скользить. Рядом с линиями связи и электросетями работаем только с изолирующими вставками и соблюдаем безопасные расстояния из паспорта установки.

Средства защиты: пояса, стропы, карабины, шлемы, аптечка; журнал осмотров
Каждый, кто поднимается, пристёгнут к штатной точке в люльке. Пояса, стропы, карабины — с целыми бирками и без надрезов; шлемы — с подбородочными ремнями; перчатки — нескользкие. Аптечка и огнетушитель — в доступе.

Ведём журнал: перед сменой — проверка комплектов СИЗ; еженедельно — запись результатов и замена изношенного. Любой дефект — немедленный вывод из эксплуатации и замена, без исключений.

Связь и обзор: рации, камера заднего вида, прожекторы; табличка с нормами в кабине
Связь — по рации: команды слышны чётко, руки свободны. Камера заднего/бокового вида помогает в тесных дворах и у фасадов. Рабочие прожекторы по бортам и на оголовке стрелы дают видимость в сумерках и при пасмурной погоде.
В кабине закрепляем табличку: ветровые пороги, максимальный вылет при заданной нагрузке, порядок установки опор и контрольные пункты перед началом работ. Это наш «шпаргалочный минимум», который держит безопасность и темп смены.

База: подача + пакет часов в люльке + километры; ожидание сверх окна — поминутно
Мы считаем просто и одинаково для всех: подача к адресу, оговорённый пакет часов в люльке, километры по городу и за городом. Бесплатное окно ожидания — фиксированное (обычно 20 минут); дальше идёт поминутная оплата. Время «в люльке» идёт с момента, когда опоры выставлены и команда готова подниматься.

Чтобы смена не превращалась в мелкие нерентабельные выезды, у нас есть минимальная стоимость и минимальный пакет часов. Километры округляем до ближайшего целого, пробег считаем «адрес-адрес», без скрытых надбавок.

Доплаты: узкие дворы, мягкий грунт, уклон, работа над проезжей частью, ночные окна
Если подъезд узкий, разворот сложный, под опоры только грунт или заметный уклон — закладываем доплату: на такие условия уходит больше времени и материалов (щиты, конусы, лента). Работа над проезжей частью требует ограждения и согласования — это отдельные строки в смете.

Ночные/ранние окна считаем по повышающему коэффициенту и согласуем заранее. Все доплаты у нас с чёткими критериями и примерами: до начала работ показываем, откуда взялась каждая цифра.

Плечи: город по кольцам; загород — от границы, с понятным правилом обратного пути
Город делим на три зоны: центр, средняя, внешняя. Для каждой — своя подача и ставка километра. Переход между зонами — фиксированная доплата, чтобы цена не «скакала» из-за пары кварталов.

За город считаем от границы города, как записано в оферте. Сразу указываем, входит ли обратная дорога в цену или идёт отдельной строкой. Если по маршруту есть платные участки — предупреждаем до выезда и прикладываем чеки.

Прозрачность: фикс-смета по фото и высоте; открытая матрица доплат
Перед выездом просим фото подъезда, места под опоры и отметку высоты/вылета. По этим данным даём фикс-смету и время прибытия. Любое изменение условий на месте согласуем с ответственным и сразу вносим в акт.
Матрица доплат открытая: критерии, ставки и примеры типовых ситуаций. Чем точнее вводные до выезда, тем стабильнее цена и меньше поводов для споров.

Сетка: утро/день/вечер; дальние выезды — днём, короткие — утром и вечером
По опыту, утром (07:00–11:00) мы закрываем «короткие» адреса: вывески, водостоки, точечный ремонт. Во дворы в это время проще заехать, дворники уже отработали, а подъезды не заставлены.

Днём (11:00–16:00) берём сложные фасады и кровлю с большим вылетом: меньше трафика, легче согласовать ограждение. Вечером (16:00–20:00) возвращаемся к коротким задачам рядом с базой — так держим стабильный доход на час и не теряем время на переезды.

Буфер 15–20% на согласования и погоду; один срочный слот на бригаду
В каждую смену мы закладываем запас времени 15–20% на пропуска, перегруженные дворы и «неожиданную» уборку площадки. Этим буфером распоряжается диспетчер — только для спасения графика или выгодной заявки по пути.

Срочный выезд — один на бригаду в сутки (60–90 минут, повышенная ставка и предоплата). Берём его, только если адрес действительно по дороге и выполнение не сорвёт уже подтверждённые окна.

Ветер: работаем в тихие окна; при порывах — перенос; ограничиваем вылет
Перед стартом мы проверяем фактический ветер на площадке и сверяем пороги из паспорта установки. Если близко к пределу — уменьшаем вылет, ставим машину с подветренной стороны или переносим работу над открытыми пространствами.

При усилении порывов опускаем людей, убираем вылет, переставляем машину или переносим задачу. Зимой добавляем контроль наледи на кровле и перилах люльки, стелем нескользящий настил — это сохраняет людей, технику и график.

Задержки: подтверждаем время, предлагаем замену или перенос, при необходимости передаём партнёру без потери цены
За час до окна мы звоним ответственному: подтверждаем прибытие, напоминаем про свободный подъезд и место под опоры. Если фасадщики не готовы или проезд перекрыт, даём выбор: подождать в пределах бесплатного окна, перенести на ближайшее свободное время или заменить экипажем из соседнего района.

Если подключаем партнёра, сохраняем согласованную цену и условия. Передаём фото подъезда и точку установки, партнёр подтверждает время и фиксирует «прибыл — начал — закончил — ожидал» в акте. Все изменения мы записываем — это дисциплинирует стороны и бережёт выручку смены.

Основание и опоры: щиты под опоры, машина по уровню, ограждение зоны
Перед началом работ проверяем площадку: нет ли люков, пустот, рыхлого грунта. Под каждую опору кладём щит нужной площади, машину выставляем по уровню и ещё раз сверяем горизонт после пробного подъёма люльки.

Зону работ ограждаем конусами и лентой, ставим таблички «проход закрыт», назначаем наблюдающего. Под люлькой — «мертвая» зона без людей и транспорта; проезды и входы к фасаду перекрываем заранее.


Люлька: осмотр пола, перил, замков; страховка каждого человека к точкам крепления
Перед сменой осматриваем пол, перила и замки дверцы, проверяем аварийную остановку и подъём без нагрузки. Каждый, кто поднимается, пристёгивается к штатной точке крепления отдельным страховочным стропом.

Инструмент фиксируем ремешками, тяжёлые предметы поднимаем только в согласованном порядке. Работы рядом с линиями связи и электросетей ведём на безопасной дистанции из паспорта установки, при необходимости используем изолирующие вставки.


Работа: без рывков, без перетягивания; запрет выхода из люльки на высоте
Двигаем люльку плавно, боковые «подтягивания» и рывки запрещены. Если не хватает вылета или угол неудобный — опускаем люльку и переставляем машину, а не тянем человека к точке работ.

Выходить из люльки на высоте, становиться на перила, тянуть грузы от руки — нельзя. Людей и материалы под люлькой не держим; мелкий мусор не бросаем вниз — складываем в контейнер в люльке и спускаем.


Контроль: ветровые пороги, связь по рации, фото до/после, акт допуска
Перед стартом и в процессе проверяем ветер (анемометром или по факту на площадке) и держим его не выше порога из паспорта. При порывистом ветре уменьшаем вылет или переносим работы на «тихое» окно.
Работаем по рации: короткие команды, один ответственный за связь. До и после делаем фото, в акте фиксируем «прибыл — начал — закончил — ожидал». Если требуется наряд-допуск, оформляем его заранее и храним вместе с журналом осмотров.

Переменные: топливо, парковки, расходники ограждения и средства защиты, связь, комиссия банка
Мы делим топливо на дорогу и работу на месте: путь до объекта и обратно считаем по факту километров, стояние с работающей гидравликой — по норме литров в час. Зимой закладываем прибавку на прогрев. Парковки и платные участки берём по чекам, без «плюс-минус».

Расходники — лента, конусы с отражателями, лампы для прожекторов, ремешки для фиксации инструмента, перчатки. Связь и эквайринг — как процент от выручки. Итого переменные на смену: топливо + парковки/платные дороги + расходники + связь + комиссия банка.


Постоянные: амортизация шасси и люльки, страхование, стоянка, учёт, обучение
Амортизацию считаем просто: (цена техники − ожидаемая остаточная стоимость) ÷ срок владения в месяцах. Плюс страховые полисы, платная стоянка, бухгалтерия и программы учёта, медосмотры и ежегодное обучение по высоте.

Чтобы понимать нагрузку смены, делим сумму постоянных на план часов «чистой» работы люльки за месяц. Получаем постоянные на час. Любая скидка допустима только если фактический доход за час остаётся выше этого порога.


Порог: постоянные ÷ средняя маржа смены = минимум смен для нуля
Формула контроля: нужное число смен в месяц = постоянные расходы ÷ средняя маржа одной смены. Например, 300 000 ÷ 15 000 = 20 смен — ниже этого объёма мы уходим в минус.

Для долгих объектов полезен ещё и почасовой ориентир: постоянные за месяц ÷ маржа за час люльки. Если фактические часы ниже плана — увеличиваем загрузку в «своих» районах и убираем нерентабельные разовые поездки.


Управление: цель по доходу на час люльки и стоп-скидки при просадке
Мы держим две цели: маржа на смену и доход на час работы люльки. Если факт просел — сокращаем бесплатное ожидание, переносим дальние выезды на середину дня, усиливаем доплаты за узкие дворы, уклон и работу над проезжей частью, уплотняем график в «домашних» зонах.
Раз в неделю сверяем план с реальностью: где ушло больше времени — правим матрицу доплат; где простаивали — меняем окна или порядок адресов. Любое изменение фиксируем: что изменили, кто отвечает и когда проверяем результат.

Риски: ветер, близость линий, падение предметов — как снижаем
Мы начинаем с оценки площадки: замеряем ветер, смотрим рельеф и то, что над головой. При ветре у границы допустимого по паспорту уменьшаем вылет или переносим работу на спокойное время. Рядом с линиями связи и электросетей держим безопасную дистанцию, люльку не подводим в «зону риска», машину ставим с подветренной стороны.

От падения предметов защищаемся дисциплиной: инструмент пристёгиваем ремешками, мелочь возим в закрытых ящиках, под люлькой — пустая зона с ограждением. Людей и материалы «через перила» не тянем, если не хватает вылета — переставляем машину, а не рискуем.

Ответственность: страхуем работы на высоте и имущество третьих лиц
У нас оформлена ответственность за причинение вреда при работах на высоте и отдельное покрытие на имущество заказчика и соседей (витрины, авто, фасад). Лимиты и список исключений прикладываем к договору, чтобы клиент понимал, от чего он защищён.

Если объект сложный (торговая галерея, проходная зона, плотная застройка), согласуем расширенное покрытие на период работ. Это снижает риски для обеих сторон и ускоряет согласование допуска.

Документы: наряд-допуск по необходимости, схема ограждения, журналы осмотров
Перед началом оформляем наряд-допуск, когда того требует объект: назначаем ответственных, прописываем границы зоны, порядок связи и остановки работ. На схеме отмечаем стоянку машины, опоры, коридоры прохода и таблички предупреждения.

Держим два журнала: ежедневный осмотр машины и люльки (перила, замки, гидравлика, опоры) и журнал инструктажа по работам на высоте. Любая неисправность — остановка и замена, без «сделаем потом».

Доказательная база: метки времени, фото и видео, подписи ответственных
Для каждого выезда фиксируем «прибыл — начал — закончил — ожидал» с точным временем. Делаем фото установки опор, ограждения, табличек, состояния фасада «до» и «после»; при спорных задачах — короткое видео пробного подъёма.

В акте указываем фамилии и должности ответственных с обеих сторон и их подписи. Если условия по ходу работ менялись (ветер усилился, подъезд перекрыли), вносим это отдельной строкой — так мы закрываем вопросы по срокам и цене без лишней переписки.

Зачем знать экономику
Мы быстрее закрываем сделки, когда говорим с клиентом на языке цифр: из чего складывается цена часа в люльке, сколько стоит выезд с учётом дороги и ожидания, какой минимум смен нужен, чтобы покрыть постоянные расходы. Тогда выбор шасси и люльки становится предметным, а торг — коротким.

Три опоры для разговора: прозрачный прайс, фактические переменные расходы и порог смен до «нуля». Этого достаточно, чтобы обосновать окупаемость и согласовать конфигурацию без лишних кругов согласований.


Условия программы
Вознаграждение агента — 1% от суммы сделки. Минимальная сумма к выплате — 100 000 ₽. Выплата — банковским переводом с учётом НДФЛ.

Реферальные — 10% от вознаграждения того агента, которого вы привели. Все начисления и сроки определяются правилами программы.


Процесс работы
Агент передаёт контакт «тёплого» или «горячего» клиента и кратко описывает задачу: высота работ, вылет, тип объектов и сроки. Дальше клиента ведёт менеджер «Альянса»: расчёт, предложение, согласование и оформление.

Выплаты производятся по правилам программы и этапам сделки. Статус можно уточнить по запросу — процесс прозрачный и предсказуемый.


Академия «Альянс»: бесплатное онлайн-обучение
Онлайн-обучение в Академии «Альянс» бесплатно для всех желающих. Обучение помогает увереннее говорить о цене, загрузке и окупаемости и, как следствие, быстрее продавать комплекты под задачу клиента.

Документы: заявка с высотой и вылетом, схема подъезда, акт с временными отметками
Мы заранее собираем заявку с параметрами работ (высота, вылет, масса и габариты материалов), прикладываем фото подъезда и точки установки опор, данные для пропусков и контакт ответственного. В день выезда проверяем, что на схеме нет препятствий: вывесок, балконов, ЛЭП.

По итогам смены оформляем акт с отметками «прибыл — начал — закончил — ожидал», добавляем фото «до/после» и схему ограждения. Если условия на площадке отличались от согласованных, фиксируем это в акте сразу — расчёт проходит без споров.


Оснастка: пояса и стропы, каски, конусы и лента, знаки, рации, прожекторы
Перед выездом сверяем комплект: пояса с исправными карабинами, стропы с целыми бирками, каски с ремешками, рации, запасные батареи, конусы, лента, предупреждающие знаки, переносные прожекторы, щиты под опоры, уровень, упоры под колёса.

Делаем предсменный осмотр: перила и замки люльки, аварийная остановка, гидравлика, опоры. Любой дефект — немедленный вывод детали из работы и замена; «дотянем смену» у нас не практикуется.


KPI: смен с выработкой, доход на час люльки, доля холостых переездов, скорость закрытия актов
Фиксируем целевые показатели: число смен с выработкой по плану, минимальный доход на час работы люльки, пустые переезды не более 20% суточного пробега, акты и счёт — в течение суток. Сравниваем план и факт ежедневно.

Если доход на час просел или вырос пустой пробег, перестраиваем окна: переносим дальние адреса на середину дня, объединяем близкие задачи, сокращаем бесплатное ожидание. Все изменения записываем с ответственным и сроком проверки.


Контроль: еженедельный аудит рейсов, обновление матрицы доплат, план ТО и запас расходников
Раз в неделю разбираем несколько смен: точность прибытия, время в люльке и ожидания, порядок ограждения, качество фото, соблюдение ветровых порогов. По итогам корректируем матрицу доплат, уточняем бесплатное окно и правила для узких дворов и работы над проезжей частью.
Поддерживаем план обслуживания и склад «ходовых» позиций: стропы, карабины, лампы, конусы, лента, щиты под опоры. Так мы держим безопасность и ритм, не теряем выручку на поломках и задержках.